Liverpool Council ได้เริ่มต้นการกู้หนี้ “จำนวนมาก” จากบริษัทที่จอดรถในใจกลางเมือง ท่ามกลางการโต้กลับอย่างต่อเนื่องระหว่างหน่วยงานท้องถิ่นและ Elliot Group เกี่ยวกับค่าเช่าที่ค้างชำระเป็นเวลาสองปีครึ่ง ได้รับการยืนยันว่ากระบวนการกู้คืนเงินที่หายไปได้เริ่มขึ้นแล้วเกี่ยวกับที่จอดรถ Beetham Plaza ในการตอบคำถามที่Cllr Nick Small ส่ง ไปยังคณะกรรมการการพัฒนาเชิงกลยุทธ์และการเคหะ สภากล่าวเป็นลายลักษณ์อักษรว่าการเจรจาได้เริ่มขึ้นแล้วระหว่างทั้งสองฝ่าย
เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา มีการเปิดเผยว่า Liverpool Council อ้างว่าผู้พัฒนาอสังหาริมทรัพย์ Elliot Lawless ถูกเรียกเก็บเงินสำหรับค่าใช้จ่ายค้างชำระมูลค่า 245,000 ปอนด์
สำหรับที่จอดรถใจกลางเมือง โฆษกของนาย Lawless กล่าวว่า เขาไม่ถูกเรียกเก็บเงินในช่วงระยะเวลา 30 เดือน แต่จะจ่ายทันทีที่เขาได้รับใบแจ้งหนี้ ‘ในที่สุด’ ในการตอบคำถามเป็นลายลักษณ์อักษรต่อคำถามของ Cllr Small ก่อนการประชุมในสัปดาห์หน้า สภากล่าวว่า: “หลังจากค้างชำระจำนวนมากเนื่องจากการไม่ชำระค่าเช่าโดย Beetham Plaza Car Park Ltd (BCP) เป็นระยะเวลานาน รวมกับข้อกังวลที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้เป็นไปตามข้อผูกพันในการซ่อมแซมและบำรุงรักษาสภาได้เริ่มกระบวนการกู้คืนหนี้กับ BCP
“BCP และคณะมนตรียังคงเจรจากันต่อไปเพื่อหาข้อยุติของเงินที่ค้างชำระ หนี้สินในการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม และค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง หากไม่สามารถบรรลุข้อตกลงได้ สภาจะพิจารณาความคืบหน้าเพิ่มเติมเกี่ยวกับขั้นตอนการบังคับใช้และการกู้คืน”
Cllr Small ได้หยิบยกประเด็นเกี่ยวกับสภาพของที่จอดรถในการประชุมคณะกรรมการประจำเดือนนี้ เขากล่าวว่า:“ ที่จอดรถต้องการการลงทุนอย่างมาก
“มันรู้สึกไม่ปลอดภัยและรู้สึกไม่ปลอดภัย ชาวบ้านบ่นว่ารถถูกทุบทำลายและผู้คนนอนหลับยาก
“ที่จอดรถไม่เหมาะกับจุดประสงค์ ผู้ถือสัญญาเช่าที่อยู่อาศัยต้องจ่ายเงินมากกว่าที่ควรเพื่อบำรุงรักษาที่จอดรถภายใต้ค่าบริการ”
สมาชิกคณะรัฐมนตรี Cllr Sarah Doyle ยอมรับว่าเรื่องนี้ “ควรได้รับการจัดการมาระยะหนึ่งแล้ว” เธอเสริมว่า: “ฉันดีใจที่ได้รับการเลี้ยงดูและตอนนี้กำลังได้รับการจัดการ”
Cllr Doyle บอกกับที่ประชุมว่าสภาจำเป็นต้อง “อยู่บนลูกบอลจริงๆ” ด้วยการกู้คืนเงินทุนและ “ดำเนินต่อไปนานเกินไป”
และเป็นส่วนหนึ่งของแผนการอัปเกรดสถานีที่เหลืออีก 21 แห่ง ขณะนี้หน่วยงานร่วมกำลังเสนอชื่อสถานีอีก 10 แห่งเพื่อรับการพิจารณาจาก Department for Transport (DfT) สำหรับการระดมทุนภายใต้โครงการ Access for All รอบถัดไป นายกเทศมนตรี Rotheram กล่าวว่า”เราต้องเริ่มลงทุนในสถานีเช่นกัน และเราต้องการการเข้าถึงที่เหมาะสมในทุกสถานีของเรา”
นายกเทศมนตรีเมืองแมนเชสเตอร์ Andy Burnham เข้าร่วมงานในวันนี้ด้วย
ผู้กล่าวชื่นชมความสำเร็จของ Merseyrail ในตารางการปฏิบัติงานและกระตุ้นให้รัฐบาลแรงงานนำเงินอุดหนุนรายได้อย่างต่อเนื่องเพื่อให้รัฐบาลท้องถิ่นมีอำนาจเหนือระบบการขนส่งในภูมิภาคของตนมากขึ้น
นายกเทศมนตรี Burnham กล่าวว่า: “ฉันดูตารางประสิทธิภาพการรถไฟเป็นประจำและมันแย่มากทางตอนเหนือของอังกฤษ แต่มีบริการหนึ่งบริการที่ด้านบนสุดของตารางเสมอและเรียกว่า Merseyrail”
เมื่อพูดถึงการตัดสินใจของเขาที่จะนำเครือข่ายรถบัสของ Greater Manchester กลับมาอยู่ภายใต้การควบคุมของสาธารณะ เขากล่าวว่า: “การควบคุมสาธารณะในท้องถิ่นมอบบริการที่ดีกว่า ดังนั้นเมื่อคุณนำรถบัสเข้ามาผสมผสานกัน มันจะเป็นการขยายบริการที่ดีขึ้น
“ดังนั้นเมื่อสตีฟสามารถรวมบริการรถบัสและ Merseyrail เข้าด้วยกัน และเมื่อผมสามารถรวมรถบัสและรถรางและเช่าจักรยานเข้าด้วยกันในระบบสไตล์ลอนดอนระบบเดียว ทุกอย่างก็จะดีขึ้นอย่างรวดเร็ว”
นายกเทศมนตรี Burnham ยังอธิบายว่าเครือข่ายการขนส่งระดับโลกเป็นจิ๊กซอว์ที่ขาดหายไปสำหรับ Liverpool และ Manchester ได้อย่างไร เขากล่าวว่า: “ทั้งลิเวอร์พูลและแมนเชสเตอร์เป็นสถานที่ที่ยอดเยี่ยมสำหรับการอยู่อาศัย แต่เราไม่ใช่ระดับโลกในด้านการขนส่ง
“นี่คือสองเมืองที่ฉันคิดว่าเป็นสถานที่ที่ดีที่สุดในอังกฤษ ให้การขนส่งระดับโลกแก่เรา แล้วไม่มีอะไรมาขวางกั้นเรา”
ในตอนแรก Woodcrofts มีเวลา 12 เดือนนับจากที่ถูกกำหนดให้อยู่ในมาตรการพิเศษเพื่อยกระดับประสิทธิภาพการทำงาน นั่นคือภายใน 6 เดือน และหากยังมีคะแนน “ไม่เพียงพอ” ในเกณฑ์การประเมินหลักข้อใดข้อหนึ่งจาก 5 ข้อ CQC จะดำเนินการ “เริ่มกระบวนการป้องกันไม่ให้ผู้ให้บริการดำเนินการบริการนี้” และพยายามเพิกถอนการลงทะเบียน ซึ่งมีผลเป็นการปิดบริการ
เครดิต : สล็อตยูฟ่า / คืนยอดเสีย / เว็บสล็อตออนไลน์
